Elon Musk sabia de algo que as montadoras não notaram há mais de um século de produção? Recomenda-se que as usinas possam ver sua potência aumentando através de um mínimo de 1.000% e um máximo de 10.000%, em entrevista ao site Automotive News.
O CEO da Tesla disse que o foco era alcançar melhores processos de produção para aumentar a produtividade, que será o ponto de virada para aqueles que precisam do líder. Para isso, Musk acaba por precisar manter o logotipo como sensato a todo custo.
Também vê que não apenas a eletrificação, mas a condução autônoma serão essenciais para que as marcas avancem em um mercado de longo prazo. Ele disse: “Supondo que o festival tenha tecnologia autônoma, teremos que ser mais produtivos do que eles.”
Musk explicou como ele acha que as fábricas farão muito mais do que fazem agora, no entanto, no mesmo espaço físico: “Você pode pensar em uma fábrica como um processador, ou como um microchip, ou algo assim. Aproxime os circuitos juntos, acelere o processador e possa calcular alguns limites teóricos da tecnologia de silício. Eu acho que o mesmo vale para as fábricas.
Cavar consistentemente com Musk ilustra: “Se olharmos para a potência volumosa e a velocidade das usinas, a potência volumosa é incrivelmente baixa, eu diria que a % de idade abaixo de uma figura. Talvez dois% em termos de potência volumosa. A velocidade é muito mais lenta do que um usuário ambulante. Em fábricas mais rápidas, um veículo pode se livrar de cada um a cada cinco segundos. Se sua duração for de cinco metros, ela nos fornece uma velocidade de apenas 0,2 metros consistente com a segunda. Isso é um quinto da velocidade de caminhada de um usuário.
Os números de aumento de energia aconselhados através de Musk são incrivelmente mais altos mesmo em seu nível mais baixo, no caso de 1.000%. Imagine então 10.000%? A Gigafactory Berlin produziria 50.000.000 carros por ano, não 500.000 ou aproximadamente 140.000 carros por dia! Todos os meses, 4,16 milhões deixavam esta fábrica em paz. Em outras palavras, uma FCAArray mensal.
Obviamente, mesmo que o Model 3 pegasse o valor de um iPhone, não haveria como entregar 50 milhões de carros por ano de uma única fábrica sem danos logísticos e tudo mais. Isso seria praticamente improvável sem levar em conta a indústria que existe. O que poderia acontecer com um Giga Berlin seria dobrar, triplicar ou até mesmo quadruplicar sua produção.
De qualquer forma, 50 milhões de Teslas não seriam necessários, a menos que eles vendam smartphones …
[Fonte: Auto News FCE]
Técnico em mecânica, formado há 23 anos. Ele se inscreveu como jornalista para Noties Automotivas por 12 anos, escrevendo sobre as últimas notícias, participando dos horários de lançamento de marcas de carros e realizando nossos testes e avaliações. Ele também trabalhou na moagem de motores, indústria e energia.
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