A fábrica de motores do grupo em Campo Largo (PR), onde a E. Torq é fabricada, será fechada em breve e será realocada
A fábrica de motores Stellantis em Campo Largo (PR), onde é produzida a E. Torq, verá suas atividades encerradas em breve. Hoje produz o 1. 8 para uso na edição de exportação da Fia Toro para países da América Latina, onde é chamado de Ram 1000.
No site da Ram Colombia, o estilo não aparece mais. As instalações chilena, peruana e panamá ainda têm o Ram 1000 com motor 1. 8. A única posição com uma opção de 2. 0 turbodiesel é o Chile. A versão 1. 6 do E. Torq exportou para a Europa, onde foi usada no Tipo, 500X e Jeep Renegade, mas desde 2020 foi reposicionada através do 1. 0 turbo Firefly.
VEJA TAMBÉM
De acordo com uma investigação do jornal Gazeta do Povo, a Stellantis já informou ao corregidor e ao governo estadual sobre o fechamento da usina. A empresa se apresentou para transferir os 210 funcionários da fábrica para outros conjuntos no Brasil ou fazer a transição como quiserem. ficar na região.
Este motor E. Torq é um upgrade do motor Tritec, que foi desenvolvido pela Chrysler. Sua atribuição é resultado de uma joint venture entre a empresa americana e o Grupo Rover, que na época pertencia à BMW.
O motor Tritec era um bloco de ferro de quatro cilindros, 16 válvulas e uma câmera independente em uma cabeça de cilindro de alumínio. Foi usado em Mini, Chrysler PT Cruiser e alguns carros chineses antes da fábrica ser comprada através da Fiat.
Quando a empresa italiana comprou a fábrica da Tritec, precisou de um motor para substituir o Chevrolet 1. 8 fornecido em alguns modelos. O motor foi atualizado, ganhou a edição 1. 8 e ganhou o chamado E. Torq.
Este motor é popular em compactos como o Punto, Palio, Argo, Strada e Siena. Nos pesos pesados Renegade e Toro, o 1. 8 é uma combinação desastrosa. Ele respondeu bem a altas rotações e exigiu mais agressividade com o pedal direito.
A Fiat atualizou o E. Torq com tecnologias como o coletor de consumo variável, com o objetivo de obter melhores respostas em baixas velocidades. No Brasil, deixou de ser apresentado quando a dupla Renegade e Toro ganhou o novo 1. 3 turbo, o que pôs fim a todas as críticas à funcionalidade.
? Você gostou? Apoie nossas pinturas seguindo nossas redes sociais e acesse conteúdo exclusivo. Não comente ou compartilhe.
Ah, e se você é fã dos áudios de Boris, procure o AutoPapo nas principais plataformas de podcast: