Os novos SUVs enfrentam o líder T-Cross
Os carros esportivos constituirão quase parte das vendas de carros novos em 2024 no Brasil. Esperamos que as marcas priorizem esta categoria.
Vários dos modelos que prometem revolucionar as vendas em 2025 serão SUVs. O atual líder de vendas é o Volkswagen T-Cross, mas a marca alemã prepara para o primeiro semestre do ano o VW Tera, novo SUV de entrada do Polo que terá uma faixa de preço menor que o Nivus e o T-Crossroad .
Graças à força da rede VW, o Tera venderá em volumes gigantescos. Portanto, ele é candidato a conquistar a liderança do irmão.
A categoria realmente receberá novidades de grande impacto. A maior delas, talvez, o inédito Toyota Yaris Cross. O SUV está bem próximo de ganhar produção na fábrica da marca em Sorocaba (SP), ao lado do Corolla Cross. Com preços bem próximos aos do Hyundai Creta, ele será híbrido.
Outro candidato ao lançamento deste ano é o novo Nissan Kicks. Já apresentada no México e nos Estados Unidos, a nova geração do SUV será fabricada em Resende (RJ) junto com o modelo existente, que se chamará Kicks Play.
Para fechar o trio japonês, a Honda está concluindo os testes do novo WR-V, que retornará às lojas, desta vez na mesma base da gama City. Como seu grande rival Yaris Cross, o novo SUV básico da Honda terá uma opção híbrida.
Entre os SUVs de médio porte, as expectativas são altas para 2025. Para começar, a Ford deve revelar o novo Território na primeira parte do ano. O carro é importado da China e já mudou sua aparência por lá. Assim, disputará espaço com os líderes Compass e Corolla Cross, e com híbridos chineses de sucesso, como o GWM Haval H6 e o BYD Song Diversity (Pro, Plus e Premium).
Na verdade, H6 e Song Pro entrarão em produção em breve.
A Jeep também prepara nova linha do Commander com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. Com isso, o SUV de 7 lugares feito em Pernambuco ficará mais eficiente e competitivo que com o atual 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque.
Só que o modelo mais esperado nesta categoria é inédito. Será o Renault C-SUV, uma versão da marca francesa para o Dacia Bigster, que estreou em outubro na Europa, no Salão de Paris.
O estilo que será realizado no Paraná estreará no 2º semestre na plataforma CMF-B (também chamada de RGMP), que estreou por aqui com Kardian. A base modular já será eletrificada, com uma edição híbrida para basicamente desafiar os HEVs Corolla Cross e SUVs chineses.
Finalmente, as picapes continuam a registrar vendas fortes e receberão algumas notícias inteligentes. O ano começa com o início das entregas do novo Mitsubishi Triton. O caminhão substituiu gerações e substituiu absolutamente, com inovações significativas no chassi e no motor turbodiesel. O interior evoluiu e colocou a picape fabricada em Catalão (GO) de volta à corrida, contra a líder Toyota Hilux e a nova Ford Ranger.
A Fiat lança então o novo Toro 2026 e começa a produzir o Titano na Argentina. A mudança de nacionalidade (a picape foi fabricada no Uruguai) virá com a substituição do motor 2. 2 turbodiesel de 180 cv e 40,8 kgfm pelo novo 2. 2 de duzentos cv e 45,9 kgfm. Uma atualização importante que promete vendas do modelo em 2025.
Por fim, a GWM está preparando o lançamento da van Poer para o próximo ano (um pouco tarde). O modelo foi um dos primeiros a ser mostrado através do logotipo chinês no Brasil, no entanto a fabricante reavaliou seus planos e adiou sua chegada, que será finalizada no segundo semestre do ano – com a perspectiva de ampliar a produção posteriormente. Fábrica de Iracemápolis (SP). Matrix O estilo aponta para a Toyota Hilux e outras picapes conhecidas.