Um novo protesto começou hoje em Espanha, marcado através da Plataforma de Defesa do Setor do Transporte Rodoviário de Mercadorias, contra a violação da lei que obriga os carregadores a pagar valores que, pelo menos, cobrem os preços dos serviços. A parada momentânea do setor neste ano, tomando posição em março e suas negociações duraram 20 dias, ainda não se sabe quando terminará.
Na última quinta-feira, o ministério já havia prometido controlar a plataforma de inspeções para que as transportadoras não pintem abaixo de seus custos, além de aprovar, nas próximas semanas, um plano de inspeção para 2023. A entidade presidida por Manuel Hernández fixou um prazo de meia-noite no dia do anúncio para a apresentação de um documento assinado referente a essas mudanças, o que não tomou posição e levou à manutenção da sentença.
Embora em Espanha o impacto esperado seja maior, como se observa na última demonstração, em que, de acordo com os mercados, foram registadas perdas no valor de 130 milhões de euros por cada dia de paragem das transportadoras, em Portugal espera-se uma perda menor, afetando a oferta do mercado e, consequentemente, os tecidos não queimados, estoques e disponibilidade de produtos nas lojas, o que, devido à técnica de Black Friday e Natal, agrava o problema. perdas de seiscentos milhões de euros por dia, devido às épocas altas, representando apenas a Black Friday em Espanha uma acumulação de 706% das vendas.
O Sindicato Independente dos Motoristas de Carga (SIMM) revelou à página online “Multinotícias” que as rotas marítimas merecem ser afetadas, acrescentando que são esperados episódios de violência durante a manifestação, com ameaças opostas aos condutores portugueses, à semelhança do cenário vivido em março. , em que o bloqueio espanhol afetou motoristas de empresas portuguesas que se encontravam no país.
A Associação Nacional do Transporte Rodoviário Público de Mercadorias (ANTRAM) revelou em comunicado que, face aos dados partilhados através da ASTIC – Associação Internacional de Transportes Rodoviários, “não existem restrições ao tráfego rodoviário, nem distúrbios de piquete no acesso a portos, centros logísticos, espaços de descanso e abastecimento de combustível, e passagens fronteiriças com Portugal, França e Marrocos. “
A ANTRAM recomenda o monitoramento da situação em tempo real, caso esse fechamento possa ter impacto nas operações das empresas, e determinados sites de ajuda possam ser acessados no comunicado.
Na semana passada, a organização emitiu ainda um comunicado de que, embora nessa altura fosse difícil esperar pelo efeito que a greve teria, não deveria ser comparável à de março, conceito também defendido por Raquel. Sánchez, ministro dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana, que, segundo o jornal ‘El Mundo’, considerou que o efeito desta proposta é “mínimo”. já tendo destacado 50. 000 oficiais para evitar transtornos. O ministro aproveitou ainda para agradecer às transportadoras que tomaram a decisão de continuar a sua atividade, e apelou aos manifestantes para que “se mantenham firmes”, afirmando que “não se pode fazer qualquer reclamação na acusação de prejudicar outros setores económicos e a sociedade como um todo”.
Em relação aos efeitos já causados, o jornal ‘el Diario’ informa que já houve um incêndio de pneus em Algeciras, 4 cabeças de trator em Villaescusa (Cantábria), que estão sendo investigadas, e alguns furos em Illescas (Toledo). Os centros logísticos, até o momento, para todos os centros logísticos primários têm sido normais, com os fornecedores falando sobre normalidade absoluta, com apenas alguns incidentes menores em MercaJerez, que foram temporariamente controlados.