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Com linhas mais elegantes, a motocicleta deve chegar ao Brasil no quarto trimestre com seu valor revisado devido à carga de dólar existente no mercado
A nova Kawasaki Z650 possui um motor cilíndrico paralelo de 649cc, com um controle de dupla cabeça, capaz de entregar uma força máxima de 68 cv.
É quase a mesma funcionalidade da hélice que se encaixa no modelo 2019, mas com diferenças no sistema de admissão, para se adaptar ao Euro 5 mantendo a mesma funcionalidade. Lógica. Afinal, não é uma nova geração.
O chassi e as peças mecânicas são os mesmos e, em qualquer caso, o Z650 já era muito bom em tamanho para seu público-alvo gigante. Na verdade, ele vai desembarcar em breve no Brasil: o antigo já parece esgotado no site da marca.
A primeira coisa que te move do novo Z650 são as linhas. A frente adquiriu um visual mais competitivo, com um farol full LED. A iluminação LED complementa até mesmo a traseira, que tem sido mantida estilisticamente inalterada. O design é feito de treliça, tubos metálicos de alta tensão na moto.
Os pneus são 120/70 R17 na frente e 160/60 R17 na traseira. O motor de dois cilindros libera a força de 68 ps a 8.000 rpm e seu torque é de 6,53 kgfm a 6.700 rpm. Essa renovação carecia da adoção de sistemas eletrônicos mais complexos, como controle de estabilidade e tração, fornecidos pela rival Honda CB 650R.
O Z650 recebeu um belo painel de cores TFT, que dá vários propósitos ao aplicativo Rideology, que conecta seu smartphone à motocicleta com o sistema Bluetooth.
O estilo 2020 recebe cores preto ou branco com moldura ou moldura preta. A funcionalidade vem com um escapamento Akrapovic, um único assento e proteção de tanque.
No Brasil, o novo Z650 chegará no quarto trimestre deste ano, mas o valor cobrado pelo modelo existente, de R$ 32.990, será revisto devido ao dólar.
Fabio Manara_infomotori.com / Exclusivo no Brasil para Auto Press