Os carros em dois modelos foram adquiridos através da Stagecoach e serão entregues em 2025.
ALEJANDRO PELEGI
A Alexander Dennis, uma subsidiária do NFI Group Inc. , um dos principais fabricantes independentes de ônibus do mundo, apresentou na quinta-feira, 11 de julho de 2024, o primeiro pedido de uma operadora com sede em Londres para seus ônibus elétricos.
Esta é a Stagecoach, a maior operadora de transporte de passageiros e ônibus do Reino Unido.
O pedido é de 24 midibuses Enviro100EV e 17 ônibus de dois andares Enviro400EV, com entrega prevista para o início de 2025.
O Enviro400EV tem 10,5 m de comprimento e pode acomodar até 62 passageiros, com um alcance de até 418 quilômetros (260 milhas) com uma única carga.
O midibus Enviro100EV faz parte da classe TfL de um andar, com 21 assentos. O veículo mais compacto é ideal para dirigir em ruas residenciais estreitas, graças ao seu comprimento curto de 8,5 m e largura estreita de 2,35 m. Seu alcance é de 458 quilômetros (285 milhas).
Segundo o fabricante, os ônibus de última geração foram projetados para durar mais e com menores custos de aquisição.
Os modelos têm uma potência de combustível de referência de 0,67 kWh/km para o Enviro400EV e 0,54 kWh/km para o Enviro100EV, bem como a melhor eficiência de combustível garantida da categoria de até 1,6 GWh e 1,2 GWh, respectivamente.
Alexander Dennis, diretor de vendas corporativas e desenvolvimento de negócios da Ben Werth, atribui o sucesso publicitário dos novos modelos elétricos à popularidade no mercado do preço final justo. “Os dois novos ônibus possuem fórmula de propulsão elétrica capaz de durar dois ciclos completos de um contrato de concessão da linha TfL sem necessidade de troca de bateria”, explica o executivo.
A Alexander Dennis relata que sua nova geração de ônibus elétricos atende às mais recentes qualificações de proteção pioneira de ônibus da TfL – Transport for London, a gestora de transporte marítimo na capital britânica.
Essa proteção faz parte dos contratos das linhas das operadoras de ônibus.
A proteção popular da TfL inclui uma série de elementos, como a instalação de Geração de Limite de Velocidade (ISA), Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) e o redesenho da frente do ônibus para ajudar a reduzir o efeito de uma colisão.
Inclui também a instalação de avisos sonoros para alertar os pedestres e demais automóveis da presença do ônibus na via, bem como novos designs internos do veículo para mitigar lesões aos passageiros em caso de acidente.
A Alexander Dennis anunciou que é o primeiro fabricante a obter um resultado positivo de colisão independente para a geometria dianteira revista dos autocarros, que protege os utentes vulneráveis da estrada e melhora a visão direta dos condutores.
Para o diretor executivo da Stagecoach London, Paul Lynch, as expectativas são altas para colocar em operação aqueles ônibus que prometem avanços em termos de autonomia e longevidade. “Eles são incorporados à nossa frota em desenvolvimento de ônibus elétricos à medida que desempenhamos nosso papel no cumprimento das metas da TfL e do prefeito para Londres, bem como nossos próprios compromissos da Stagecoach para reduzir as emissões de carbono”, diz Lynch.
O diretor de ônibus da TfL, Nick Owen, diz que Londres tem atualmente a maior frota de ônibus com emissão zero da Europa Ocidental, com mais de 1. 400 ônibus. “Estamos ansiosos para receber esses 41 novos ônibus elétricos Alexander Dennis em nossas rotas. Quando toda a frota tiver zero emissões, teremos armazenado cerca de cinco milhões de toneladas de carbono. Todos esses novos autocarros com emissões zero cumprem os nossos critérios de proteção para viagens mais seguras para todos os utentes da estrada e também realizarão trabalhos importantes em todo o Reino Unido em várias fases da sua produção.
Alexandre Pelegi, jornalista de transportes
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