A Fórmula E anunciou que as seis etapas decisivas da sexta temporada, a serem disputadas no Aeroporto de Tempelhof, em Berlim, terão outros três esquemas de configuração, mas nenhum deles esteve nas equipes.
Por essa razão, alguns grupos usam em seus simuladores uma edição oposta do design que é usado através da categoria de carros elétricos, como descoberto e publicado na página online britânica The Race.
De acordo com a publicação, a Fórmula E provavelmente usará a direção oposta nas duas primeiras etapas, nos dias 5 e 6 de agosto, e depois tomará o mesmo endereço acima nos dias 8 e 09, começando com qualquer corrida. 12 e 13 em outra direção.
Os grupos recebem a Fórmula E e a FIA, que vão aderir às 3 rodadas duplas na quarta-feira (22), e a partir daí, eles começarão a programar e usar seus simuladores para preparar os pilotos.
Em entrevista ao The Race, o diretor de automobilismo da TAG Heuer Porsche, Pascal Zurlinden, chegou a comentar sobre o uso de design oposto em simuladores. Para ele, como os grupos ainda não conhecem as rotas de escolha que serão utilizadas através da Fórmula E, é uma opção menos difícil para pinturas além da mesma rota acima.
“No momento, tudo é desconhecido porque não sabemos o que vai acontecer”, disse Zurlinder ao The Race. “A preparação é constante no projeto que conhecemos no ano passado, e no design oposto porque é algo simples de verificar no simulador, então também estamos executando, no entanto, o Aeroporto de Tempelhof é uma posição tão grande que você pode fazer o que quiser.
Após pouco mais de 4 meses de paralisia através da pandemia coronavírus, a sexta temporada da Fórmula E será retomada em agosto, com seis corridas em nove dias no Aeroporto de Tempelhof, três rotas separadas por cada volta dupla. Por enquanto, a liderança pertence ao português Antonio Félix da Costa (DS Techeetah) com 67 pontos, seguido pelo neozelandês Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) com 56.