A estratégia da Harley-Davidson para entrar em novos mercados, no entanto, acontece que a saída do ex-CEO Matt Levatich substituiu um pouco a estratégia da marca.
Além da LiveWire, a primeira moto elétrica do fabricante, a bigtrail pan-americana e o bare/streetfighter Bronx foram os principais nomes da nova trilha mapeada pela Harley-Davidson na época, chamada “More Roads To Harley-Davidson”.
Com a substituição do comando e a chegada de Jochen Zeitz como CEO, a Harley-Davidson anunciou uma nova estratégia, “Hardwire”.
Inicialmente, pan-americano e bronx estavam programados para este ano e foram impulsionados até 2021. No entanto, parece que o Bronx faz parte dos novos planos da marca, já que o estilo não está mais na lista de carros de longo prazo do fabricante norte-americano.
Com a Pan America, o Bronx foi um dos primeiros modelos a apresentar a nova família de motores Harley-Davidson, Revolution Max. O deslocamento do motor é de 975 cc e a força máxima é de 115 cv.
Se você mesmo excluir o Bronx, resta saber o que a Harley-Davidson fará com o motor desenvolvido para o lutador de rua nu.
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